ระบบส่งกำลังแบบเกียร์ประเภทต่างๆ

1. ระบบส่งกำลังแบบเฟืองทรงกระบอกอินโวลูต
หนึ่งในประเภทการส่งกำลังด้วยเกียร์ที่พบได้บ่อยที่สุดคือ เกียร์ทรงกระบอกแบบอินโวลูต มีอัตราเร็วสูง กำลังส่งดีเยี่ยม ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง และสามารถสลับเปลี่ยนได้ดี นอกจากนี้ เกียร์ทรงกระบอกแบบอินโวลูตยังประกอบและบำรุงรักษาง่าย และสามารถปรับเปลี่ยนฟันเกียร์ได้หลากหลายวิธีเพื่อปรับปรุงคุณภาพการส่งกำลัง จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการเคลื่อนย้ายหรือส่งกำลังระหว่างเพลาคู่ขนาน

2. ระบบส่งกำลังแบบเฟืองโค้งอินโวลูต
ระบบส่งกำลังแบบเฟืองโค้งอินโวลูตเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองฟันวงกลมแบบขบกัน มีสองประเภทคือ ระบบส่งกำลังแบบเฟืองโค้งวงกลมเดี่ยว และระบบส่งกำลังแบบเฟืองโค้งวงกลมคู่ เฟืองโค้งมีคุณสมบัติเด่นคือ รับน้ำหนักได้สูง เทคโนโลยีไม่ซับซ้อน และต้นทุนการผลิตต่ำ ปัจจุบันมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมโลหะวิทยา เหมืองแร่ เครื่องจักรยกและขนส่ง และระบบส่งกำลังความเร็วสูง

3. ระบบขับเคลื่อนเฟืองดอกจอกแบบอินโวลูต
ระบบขับเคลื่อนเฟืองดอกจอกอินโวลูตประกอบด้วยเฟืองดอกจอกอินโวลูตสองตัวที่ตัดกัน โดยมุมตัดกันระหว่างแกนสามารถเป็นมุมใดก็ได้ แต่โดยทั่วไปมุมตัดกันระหว่างแกนจะอยู่ที่ 90 องศา หน้าที่ของระบบนี้คือการส่งถ่ายการเคลื่อนที่และแรงบิดระหว่างแกนที่ตัดกันทั้งสอง

4. เฟืองตัวหนอน
เฟืองตัวหนอนเป็นกลไกเฟืองที่ประกอบด้วยสองส่วน คือ ตัวหนอนและล้อตัวหนอน ทำหน้าที่ส่งผ่านการเคลื่อนที่และแรงบิดระหว่างแกนที่ตัดกัน มีลักษณะเด่นคือ การทำงานราบรื่น การสั่นสะเทือนต่ำ แรงกระแทกต่ำ เสียงรบกวนต่ำ อัตราทดเกียร์สูง ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และโครงสร้างกะทัดรัด มีความแข็งแรงดัดงอสูงมากและสามารถทนต่อแรงกระแทกสูงได้ ข้อเสียคือ ประสิทธิภาพต่ำ ทนต่อการติดกาว การสึกหรอ และการเกิดหลุมบนพื้นผิวฟันได้ไม่ดี และเกิดความร้อนได้ง่าย ส่วนใหญ่ใช้สำหรับระบบลดความเร็ว

5. ระบบส่งกำลังแบบเฟืองพิน
ระบบส่งกำลังแบบเฟืองพินเป็นรูปแบบพิเศษของระบบขับเคลื่อนเฟืองแกนคงที่ ล้อขนาดใหญ่ที่มีฟันรูปพินทรงกระบอกเรียกว่าเฟืองพิน ระบบส่งกำลังแบบเฟืองพินแบ่งออกเป็นสามรูปแบบ ได้แก่ การขบภายนอก การขบภายใน และการขบแบบแร็ค เนื่องจากฟันของเฟืองพินมีรูปทรงเป็นพิน จึงมีข้อดีคือโครงสร้างเรียบง่าย การผลิตง่าย ต้นทุนต่ำ และถอดประกอบและซ่อมแซมได้ง่ายกว่าเฟืองทั่วไป เฟืองพินเหมาะสำหรับการส่งกำลังเชิงกลที่ความเร็วต่ำ งานหนัก และสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง เช่น สภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละออง การหล่อลื่นไม่ดี และสภาพแวดล้อมอื่นๆ

6. ระบบขับเคลื่อนแบบฟันเฟืองเคลื่อนที่
ระบบขับเคลื่อนฟันเคลื่อนที่ใช้ชุดชิ้นส่วนเคลื่อนที่ตรงกลางเพื่อให้เกิดการส่งกำลังแบบขบกันอย่างแน่นหนา ในกระบวนการขบกัน ระยะห่างระหว่างจุดขบกันของฟันเคลื่อนที่ที่อยู่ติดกันจะเปลี่ยนแปลง จุดขบกันเหล่านี้จะเคลื่อนที่ไปตามทิศทางของเส้นรอบวงเพื่อสร้างคลื่นสัมผัสแบบคดเคี้ยว เพื่อให้เกิดการส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง ระบบขับเคลื่อนฟันเคลื่อนที่คล้ายกับระบบขับเคลื่อนเฟืองดาวเคราะห์ที่มีจำนวนฟันน้อยทั่วไป อัตราส่วนการส่งกำลังต่อขั้นสูง เป็นระบบขับเคลื่อนแบบแกนร่วม แต่ในขณะเดียวกันก็ขบฟันได้มากกว่า รับน้ำหนักได้ดีกว่า และทนต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า โครงสร้างกะทัดรัดกว่า และใช้พลังงานน้อยกว่า

ระบบขับเคลื่อนแบบฟันเฟืองเคลื่อนที่ได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างทางกลเพื่อลดความเร็ว ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ปิโตรเคมี โลหะวิทยาและเหมืองแร่ อุตสาหกรรมเบา ธัญพืชและอาหารน้ำมัน สิ่งทอ การพิมพ์ การยกและการขนส่ง และเครื่องจักรกลทางวิศวกรรม