1. ประเภทของระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่
ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่แบ่งออกเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่แถวเดียวและระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่หลายแถว
● แถวเดียว
ข้อต่อของโซ่ลูกกลิ้งแบบแถวเดียวสำหรับงานหนัก แบ่งออกเป็นข้อต่อด้านใน ข้อต่อด้านนอก ข้อต่อเชื่อมต่อ ข้อต่องอ และข้อต่องอสองชั้น ตามรูปแบบโครงสร้างและชื่อส่วนประกอบ
● หลายแถว
ข้อต่อโซ่ลูกกลิ้งสำหรับงานหนักแบบหลายแถว นอกจากจะมีข้อต่อด้านในเหมือนกับโซ่แบบแถวเดียวแล้ว ยังมีการกำหนดให้มีข้อต่อด้านนอกแบบหลายแถว ข้อต่อเชื่อมต่อแบบหลายแถว ข้อต่องอแบบหลายแถว และข้อต่องอสองชั้นแบบหลายแถว ตามรูปแบบโครงสร้างและชื่อของส่วนประกอบต่างๆ
2. โครงสร้างของแผ่นโซ่
โครงสร้างของแผ่นโซ่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นโซ่ ลูกกลิ้ง หมุด บูช ฯลฯ หมุดเป็นตัวยึดมาตรฐานชนิดหนึ่งที่สามารถใช้สำหรับการยึดตรึงแบบคงที่และการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กับส่วนประกอบที่เชื่อมต่อได้
3. ระบบส่งกำลังเชิงกล: โซ่และเฟืองโซ่
● โซ่ลูกกลิ้ง
โซ่ลูกกลิ้งประกอบด้วยข้อต่อภายนอกและข้อต่อภายในที่เชื่อมต่อกัน หมุดและแผ่นข้อต่อภายนอก รวมถึงบูชและแผ่นข้อต่อภายใน จะประกอบกันแบบคงที่ ในขณะที่หมุดและบูชจะประกอบกันแบบไดนามิก ลูกกลิ้งจะหมุนได้อย่างอิสระบนบูชเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอในระหว่างการทำงาน และเพื่อลดแรงกระแทก โดยส่วนใหญ่ใช้ในการส่งกำลัง
● โซ่ลูกกลิ้งแบบระยะห่างสองขั้น
โซ่ลูกกลิ้งแบบสองช่วงฟันมีขนาดเท่ากับโซ่ลูกกลิ้งทั่วไป ยกเว้นว่าช่วงฟันของแผ่นโซ่จะเป็นสองเท่าของโซ่ลูกกลิ้งทั่วไป ส่งผลให้น้ำหนักของโซ่ลดลง ใช้ในอุปกรณ์ส่งกำลังที่มีภาระปานกลางถึงเบา ความเร็วปานกลางถึงต่ำ และระยะห่างระหว่างศูนย์กลางมาก และยังสามารถใช้ในอุปกรณ์ลำเลียงได้อีกด้วย
● โซ่ฟันเฟือง
โซ่ฟันเฟืองประกอบด้วยแผ่นโซ่ฟันเฟืองหลายชุดที่จัดเรียงในลักษณะเกี่ยวกันและเชื่อมต่อกันด้วยโซ่บานพับ พื้นผิวการทำงานทั้งสองด้านของแผ่นโซ่เป็นเส้นตรง ทำมุม 60° และการส่งกำลังเกิดขึ้นจากการเข้ากันระหว่างพื้นผิวการทำงานของแผ่นโซ่กับฟันของเฟือง โซ่บานพับแบ่งออกเป็นสามประเภท ได้แก่ แบบหมุดทรงกระบอก แบบบูช และแบบลูกกลิ้ง
● โซ่แขนเสื้อ
โซ่แบบปลอกมีโครงสร้างและขนาดเหมือนกับโซ่แบบลูกกลิ้ง ยกเว้นไม่มีลูกกลิ้ง มีน้ำหนักเบา ประหยัดต้นทุน และช่วยเพิ่มความแม่นยำของระยะห่างฟันเฟือง เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก สามารถใช้พื้นที่ที่เดิมเป็นที่อยู่ของลูกกลิ้งเพื่อเพิ่มขนาดของหมุดและปลอก ทำให้เพิ่มพื้นที่รับแรงกด เหมาะสำหรับระบบส่งกำลังที่ไม่บ่อยนัก ระบบส่งกำลังความเร็วปานกลางถึงต่ำ หรืออุปกรณ์สำหรับงานหนัก (เช่น ตุ้มถ่วงน้ำหนัก อุปกรณ์ยกของรถยก) เป็นต้น
● โซ่ข้อต่อแบบงอ
โซ่แบบข้อโค้งไม่มีการแบ่งแยกระหว่างข้อโซ่ด้านในและด้านนอก และระยะห่างระหว่างข้อโซ่จะค่อนข้างสม่ำเสมอแม้หลังจากการสึกหรอ แผ่นโค้งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของโซ่และให้ความต้านทานแรงกระแทกที่ดี มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างหมุด ปลอก และแผ่นโซ่ ทำให้ความต้องการในการจัดแนวของเฟืองลดลง หมุดถอดประกอบได้ง่าย ทำให้การบำรุงรักษาและการปรับความหย่อนของโซ่ทำได้สะดวก โซ่ประเภทนี้ใช้สำหรับความเร็วต่ำหรือความเร็วต่ำมาก รับน้ำหนักสูง การส่งกำลังแบบเปิดที่มีฝุ่น และในสถานที่ที่ล้อทั้งสองไม่สามารถจัดแนวได้ง่าย เช่น กลไกการเดินของเครื่องจักรกลก่อสร้าง เช่น รถขุดและเครื่องจักรปิโตรเลียม
● โซ่ที่ก่อตัวขึ้น
ข้อต่อโซ่ถูกขึ้นรูปโดยใช้เครื่องมือขึ้นรูป ข้อต่อโซ่ที่ขึ้นรูปแล้วทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าที่อ่อนตัวได้ และประกอบและถอดแยกได้ง่าย ใช้สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรและระบบส่งกำลังที่มีความเร็วโซ่ต่ำกว่า 3 เมตรต่อวินาที
● ล้อโซ่ของโซ่ลูกกลิ้ง
พารามิเตอร์พื้นฐานของเฟืองโซ่ลูกกลิ้ง ได้แก่ ระยะห่างของฟันโซ่ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุดของบูช ระยะห่างตามขวาง และจำนวนฟัน เฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กสามารถผลิตได้ในรูปทรงตัน เฟืองขนาดกลางสามารถผลิตได้ในรูปทรงแผ่น และเฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่สามารถผลิตได้ในรูปทรงผสม โดยที่วงแหวนฟันที่เปลี่ยนได้จะถูกยึดติดกับแกนกลางของเฟืองด้วยสลักเกลียว
● เฟืองโซ่แบบมีฟัน
ระยะห่างจากจุดต่ำสุดของส่วนการทำงานของหน้าตัดฟันเฟืองถึงเส้นพิทช์ไลน์ คือขนาดการเข้าคู่หลักของเฟืองโซ่ เฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กสามารถผลิตได้ในรูปทรงตัน เฟืองขนาดกลางสามารถผลิตได้ในรูปทรงแผ่น และเฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่สามารถผลิตได้ในรูปทรงผสม
วันที่เผยแพร่: 25 กรกฎาคม 2567
