การเลือกและการบำรุงรักษาเฟืองโซ่: คู่มือสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องจักร

เค้าโครงแนวนอน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระนาบการหมุนของเฟืองทั้งสองข้างอยู่ในระนาบแนวตั้งเดียวกัน และแกนของเฟืองทั้งสองขนานกัน เพื่อป้องกันไม่ให้โซ่หลุดออกและสึกหรอผิดปกติ

เค้าโครงเอียง: รักษาให้มุมระหว่างเส้นกึ่งกลางของเฟืองทั้งสองอันและเส้นแนวนอนมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยควรน้อยกว่า 45° เพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าเกียร์ที่ไม่ดีของเฟืองล่าง

เค้าโครงแนวตั้ง: หลีกเลี่ยงการให้เส้นกึ่งกลางของเฟืองทั้งสองอยู่ในมุม 90° แต่ให้เลื่อนเฟืองบนและล่างไปทางด้านใดด้านหนึ่งเล็กน้อย

การวางตำแหน่งโซ่: วางด้านที่ตึงของโซ่ไว้ด้านบนและด้านที่หย่อนไว้ด้านล่างเพื่อป้องกันไม่ให้โซ่ห้อยลงมามากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดการรบกวนกับฟันเฟืองได้

การสร้างแรงตึงเพื่อประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด

การปรับความตึงโซ่ขับให้เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันการหย่อนตัวมากเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้ทำงานไม่เต็มที่และเกิดการสั่นสะเทือน เมื่อมุมระหว่างแกนของเฟืองทั้งสองเกิน 60° มักจะใช้เครื่องปรับความตึง

มีวิธีการต่างๆ สำหรับการปรับความตึง โดยวิธีที่นิยมใช้กันมากที่สุดคือการปรับระยะกึ่งกลางและการใช้อุปกรณ์ปรับความตึง หากสามารถปรับระยะกึ่งกลางได้ คุณสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้ได้ความตึงที่ต้องการได้ หากไม่สามารถทำได้ สามารถเพิ่มล้อปรับความตึงเพื่อปรับความตึงได้ ควรวางล้อนี้ไว้ใกล้กับด้านหย่อนของเฟืองเล็ก และควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางใกล้เคียงกับเฟืองเล็ก

ความสำคัญของการหล่อลื่น

การหล่อลื่นเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของระบบขับเคลื่อนโซ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานความเร็วสูงและการรับน้ำหนักหนัก การหล่อลื่นที่เหมาะสมจะช่วยลดการสึกหรอ ลดแรงกระแทก เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก และยืดอายุการใช้งานของโซ่ได้อย่างมาก ดังนั้น การเลือกวิธีการหล่อลื่นและประเภทของสารหล่อลื่นที่เหมาะสมจึงมีความสำคัญ เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะมีประสิทธิภาพ

วิธีการหล่อลื่น:

การหล่อลื่นด้วยมือแบบปกติ: วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการใช้กระป๋องน้ำมันหรือแปรงในการทาน้ำมันบนช่องว่างระหว่างแผ่นข้อต่อด้านในและด้านนอกที่ด้านหย่อนของโซ่ แนะนำให้ทำเช่นนี้ครั้งเดียวต่อกะ วิธีนี้เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนที่ไม่สำคัญที่มีความเร็วโซ่ v ≤ 4 m/s

การหล่อลื่นด้วยการจ่ายน้ำมันแบบหยด: ระบบนี้มีตัวเรือนภายนอกที่เรียบง่าย โดยน้ำมันจะถูกหยดลงในช่องว่างระหว่างแผ่นข้อต่อด้านในและด้านนอกที่ด้านหย่อนผ่านถ้วยน้ำมันและท่อ สำหรับโซ่แถวเดียว อัตราการจ่ายน้ำมันโดยทั่วไปคือ 5-20 หยดต่อนาที โดยค่าสูงสุดจะใช้เมื่อความเร็วสูงขึ้น วิธีนี้เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนที่มีความเร็วโซ่ v ≤ 10 m/s

การหล่อลื่นด้วยอ่างน้ำมัน: ในวิธีนี้ ตัวเรือนภายนอกที่ไม่รั่วซึมจะช่วยให้โซ่ผ่านอ่างเก็บน้ำมันที่ปิดสนิทได้ ต้องระวังอย่าให้โซ่จุ่มลึกเกินไป เนื่องจากการจุ่มมากเกินไปอาจทำให้สูญเสียน้ำมันจำนวนมากเนื่องจากการกวน และอาจทำให้น้ำมันร้อนเกินไปและเสื่อมสภาพ โดยทั่วไปแนะนำให้จุ่มลึก 6-12 มม. ทำให้วิธีนี้เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนที่มีความเร็วโซ่ v = 6-12 ม./วินาที

การหล่อลื่นด้วยการจ่ายน้ำมันแบบสาดกระเซ็น: เทคนิคนี้ใช้ภาชนะปิดที่น้ำมันจะถูกสาดกระเซ็นด้วยแผ่นกระเซ็น จากนั้นน้ำมันจะถูกส่งไปที่โซ่ผ่านอุปกรณ์รวบรวมน้ำมันบนตัวเรือน ความลึกในการจุ่มของแผ่นกระเซ็นควรคงไว้ที่ 12-15 มม. และความเร็วของแผ่นกระเซ็นควรเกิน 3 ม./วินาที เพื่อให้แน่ใจว่าหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การหล่อลื่นด้วยแรงดัน: ในวิธีขั้นสูงนี้ น้ำมันจะถูกฉีดไปที่โซ่โดยใช้ปั๊มน้ำมัน โดยหัวฉีดจะวางในตำแหน่งที่เหมาะสมในจุดที่โซ่ทำงาน น้ำมันที่หมุนเวียนไม่เพียงแต่หล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังให้ผลในการระบายความร้อนอีกด้วย ปริมาณน้ำมันที่จ่ายให้กับหัวฉีดแต่ละอันสามารถกำหนดได้โดยอิงตามระยะพิทช์และความเร็วของโซ่โดยศึกษาคู่มือที่เกี่ยวข้อง ทำให้วิธีนี้เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนกำลังสูงที่มีความเร็วโซ่ v ≥ 8 m/s

 

เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงสุดในระบบกลไกของคุณ จำเป็นต้องเข้าใจประเด็นสำคัญในการเลือกและบำรุงรักษาเฟืองโซ่ อย่าปล่อยให้ความสำเร็จของเครื่องจักรขึ้นอยู่กับโชคช่วย จงตัดสินใจอย่างรอบรู้ที่จะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ยั่งยืน!

การเลือกวัสดุ ขนาด และกลยุทธ์การบำรุงรักษาที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานของคุณดำเนินไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ การจัดลำดับความสำคัญของปัจจัยเหล่านี้จะช่วยให้คุณปรับปรุงอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ของคุณ

หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับสเตอร์หรือต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราได้ที่export@cd-goodwill.comทีมงานที่ทุ่มเทของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือคุณในทุกความต้องการเกี่ยวกับสเตอร์ของคุณ!