การเลือกและการบำรุงรักษาเฟือง: คู่มือสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องจักร

รูปแบบแนวนอน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระนาบการหมุนของเฟืองทั้งสองอยู่ในแนวเดียวกันภายในระนาบแนวตั้งเดียวกัน และแกนของเฟืองขนานกันเพื่อป้องกันการหลุดของโซ่และการสึกหรอที่ผิดปกติ

รูปแบบเอียง: รักษามุมระหว่างเส้นกึ่งกลางของเฟืองสองตัวและเส้นแนวนอนให้เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยควรให้น้อยกว่า 45° เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เฟืองตัวล่างกระทบกัน

เค้าโครงแนวตั้ง: หลีกเลี่ยงการวางเส้นกึ่งกลางของเฟืองสองตัวไว้ที่มุม 90°; ให้เยื้องเฟืองบนและล่างไปข้างหนึ่งเล็กน้อยแทน

การวางตำแหน่งโซ่: วางตำแหน่งด้านที่แน่นของโซ่ไว้ด้านบนและด้านที่หย่อนด้านล่าง เพื่อป้องกันไม่ให้โซ่หล่นมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดการรบกวนฟันเฟืองได้

แรงตึงเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

ความตึงที่เหมาะสมของตัวขับเคลื่อนโซ่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการหย่อนยานมากเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การสัมผัสและการสั่นสะเทือนที่ไม่ดี เมื่อมุมระหว่างแกนของเฟืองสองตัวเกิน 60° โดยทั่วไปจะใช้อุปกรณ์ปรับความตึง

มีวิธีการปรับความตึงหลายวิธี โดยวิธีการทั่วไปคือการปรับระยะห่างจากศูนย์กลางและใช้อุปกรณ์ปรับความตึง หากระยะกึ่งกลางสามารถปรับได้ คุณสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้ได้แรงตึงที่ต้องการ ถ้าไม่เช่นนั้น คุณสามารถเพิ่มล้อปรับความตึงเพื่อปรับความตึงได้ ควรวางล้อนี้ไว้ใกล้ด้านหย่อนของเฟืองเล็ก และเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อควรใกล้เคียงกับของเฟืองเล็ก

ความสำคัญของการหล่อลื่น

การหล่อลื่นถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสิทธิภาพสูงสุดของการขับเคลื่อนด้วยโซ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานที่ความเร็วสูงและงานหนัก การหล่อลื่นที่เหมาะสมจะช่วยลดการสึกหรอ ลดผลกระทบ เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก และยืดอายุการใช้งานของโซ่ได้อย่างมาก ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเลือกวิธีการหล่อลื่นและประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานมีประสิทธิภาพ

วิธีการหล่อลื่น:

การหล่อลื่นด้วยตนเองเป็นประจำ: วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการใช้กระป๋องน้ำมันหรือแปรงทาน้ำมันบนช่องว่างระหว่างแผ่นข้อต่อด้านในและด้านนอกที่ด้านหย่อนของโซ่ ขอแนะนำให้ดำเนินการงานนี้หนึ่งครั้งต่อกะ วิธีนี้เหมาะสำหรับไดรฟ์ที่ไม่สำคัญซึ่งมีความเร็วโซ่ v ≤ 4 ม./วินาที

การหล่อลื่นแบบป้อนน้ำมันแบบหยด: ระบบนี้มีโครงด้านนอกที่เรียบง่าย โดยที่น้ำมันถูกหยดลงในช่องว่างระหว่างแผ่นเชื่อมต่อด้านในและด้านนอกด้านหย่อนผ่านถ้วยน้ำมันและท่อ สำหรับโซ่แถวเดี่ยว อัตราการจัดหาน้ำมันโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 5-20 หยดต่อนาที โดยค่าสูงสุดจะใช้ที่ความเร็วสูงกว่า วิธีการนี้เหมาะสมกับชุดขับที่มีความเร็วโซ่ v ≤ 10 ม./วินาที

การหล่อลื่นอ่างน้ำมัน: ในวิธีนี้ กรอบด้านนอกที่ไม่รั่วซึมจะทำให้โซ่ผ่านถังน้ำมันที่ปิดสนิทได้ ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้โซ่จมลึกเกินไป เนื่องจากการจุ่มโซ่มากเกินไปอาจทำให้สูญเสียน้ำมันอย่างมากเนื่องจากการปั่นป่วน และอาจทำให้น้ำมันร้อนเกินไปและเสื่อมสภาพได้ โดยทั่วไปแนะนำให้ใช้ความลึกในการจุ่ม 6-12 มม. ทำให้วิธีนี้เหมาะสำหรับชุดขับเคลื่อนที่มีความเร็วโซ่ v = 6-12 ม./วินาที

การหล่อลื่นป้อนน้ำมันแบบสาด: เทคนิคนี้ใช้ภาชนะที่ปิดสนิทโดยที่น้ำมันถูกสาดด้วยแผ่นกระเซ็น จากนั้นน้ำมันจะถูกส่งไปยังโซ่ผ่านอุปกรณ์รวบรวมน้ำมันบนโครง ควรรักษาความลึกของการจุ่มแผ่นสาดไว้ที่ 12-15 มม. และความเร็วแผ่นสาดควรเกิน 3 เมตร/วินาที เพื่อให้มั่นใจในการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ

การหล่อลื่นด้วยแรงดัน: ในวิธีการขั้นสูงนี้ น้ำมันจะถูกฉีดลงบนโซ่โดยใช้ปั๊มน้ำมัน โดยหัวฉีดจะอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมตรงจุดที่โซ่ประกอบ น้ำมันหมุนเวียนไม่เพียงแต่หล่อลื่น แต่ยังให้ความเย็นอีกด้วย การจ่ายน้ำมันสำหรับหัวฉีดแต่ละอันสามารถกำหนดได้ตามระยะพิทช์และความเร็วของโซ่โดยดูจากคู่มือที่เกี่ยวข้อง ทำให้วิธีนี้เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนกำลังสูงที่มีความเร็วของโซ่ v ≥ 8 m/s

 

เพื่อให้ได้รับประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงสุดในระบบกลไกของคุณ จำเป็นต้องเข้าใจแง่มุมที่สำคัญของการเลือกและการบำรุงรักษาเฟืองโซ่ อย่าปล่อยให้ความสำเร็จของเครื่องจักรของคุณเป็นโอกาส ทำการตัดสินใจอย่างรอบรู้ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ยั่งยืน!

การเลือกวัสดุ ขนาด และกลยุทธ์การบำรุงรักษาที่เหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้การดำเนินงานของคุณดำเนินไปได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ด้วยการจัดลำดับความสำคัญของปัจจัยเหล่านี้ คุณจะสามารถเพิ่มอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ของคุณได้

หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับเฟืองหรือต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราที่export@cd-goodwill.com- ทีมงานเฉพาะของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือคุณในทุกความต้องการของ sprocket!