ประเภทของโซ่ขับเคลื่อน

ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนและเฟืองขับที่ติดตั้งบนเพลาขนานและโซ่ซึ่งล้อมรอบเฟือง มีลักษณะเฉพาะบางประการของระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและระบบขับเคลื่อนด้วยเฟือง นอกจากนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานแล้ว จะไม่มีการเลื่อนหรือลื่นไถลแบบยืดหยุ่น อัตราส่วนการส่งกำลังโดยเฉลี่ยมีความแม่นยำและประสิทธิภาพสูงกว่า ในขณะเดียวกัน ไม่จำเป็นต้องมีแรงตึงเริ่มต้นมาก และแรงที่กระทำกับเพลาจะน้อยกว่า เมื่อส่งภาระเท่ากัน โครงสร้างจะกะทัดรัดกว่าและประกอบและถอดประกอบได้ง่าย ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่สามารถทำงานได้ดีภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูง น้ำมัน ฝุ่น และโคลน เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนด้วยเฟือง ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ต้องการความแม่นยำในการติดตั้งต่ำ เนื่องจากระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ทำงานด้วยฟันที่เข้ากันมากขึ้น ฟันเฟืองโซ่จึงรับแรงได้น้อยลงและสึกหรอน้อยลง ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่เหมาะสำหรับระบบส่งกำลังระยะกลางที่กว้าง

1. ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ลูกกลิ้ง
โซ่ลูกกลิ้งประกอบด้วยแผ่นด้านใน แผ่นด้านนอก หมุดลูกปืน บูช ลูกกลิ้ง และอื่นๆ ลูกกลิ้งทำหน้าที่เปลี่ยนแรงเสียดทานแบบเลื่อนเป็นแรงเสียดทานแบบกลิ้ง ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ พื้นผิวสัมผัสระหว่างบูชและหมุดลูกปืนเรียกว่าพื้นผิวลูกปืนแบบบานพับ โซ่ลูกกลิ้งมีโครงสร้างเรียบง่าย น้ำหนักเบา และราคาถูก จึงใช้กันอย่างแพร่หลาย เมื่อส่งกำลังสูง สามารถใช้โซ่สองแถวหรือหลายแถวได้ และยิ่งแถวมาก ความจุในการส่งก็จะยิ่งมากขึ้น

2. ระบบขับเคลื่อนโซ่แบบเงียบ
โซ่รูปฟันแบ่งออกเป็นสองประเภท: การประกบภายนอกและการประกบภายใน ในการประกบภายนอก ด้านตรงภายนอกของโซ่ประกบกับฟันล้อ ในขณะที่ด้านในของโซ่ไม่สัมผัสกับฟันล้อ มุมลิ่มฟันของการประกบคือ 60° และ 70° ซึ่งไม่เพียงแต่เหมาะสำหรับการปรับเกียร์เท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับโอกาสที่มีอัตราส่วนเกียร์ขนาดใหญ่และระยะห่างจากศูนย์กลางที่เล็ก และประสิทธิภาพในการส่งกำลังก็สูง เมื่อเปรียบเทียบกับโซ่ลูกกลิ้ง โซ่แบบมีฟันมีข้อดีคือทำงานราบรื่น เสียงรบกวนน้อยกว่า ความเร็วโซ่ที่อนุญาตสูงกว่า ความสามารถในการรับแรงกระแทกที่ดีกว่า และแรงที่สม่ำเสมอมากขึ้นบนฟันล้อ

เฟืองโซ่กู๊ดวิลล์ สามารถพบได้ทั้งในระบบขับเคลื่อนโซ่ลูกกลิ้งและระบบขับเคลื่อนโซ่แบบฟัน