การใช้วิธีทางกลเพื่อส่งกำลังและการเคลื่อนไหวเรียกว่าการส่งผ่านทางกล ระบบส่งกำลังทางกลแบ่งออกเป็นสองประเภท: การส่งผ่านแรงเสียดทานและการส่งผ่านแบบตาข่าย การส่งผ่านแรงเสียดทานใช้แรงเสียดทานระหว่างองค์ประกอบทางกลเพื่อส่งกำลังและการเคลื่อนไหว รวมถึงการส่งผ่านสายพาน การส่งผ่านเชือก และการส่งผ่านของล้อเสียดสี ประเภทที่สองของการส่งกำลังคือการส่งผ่านแบบตาข่าย ซึ่งส่งกำลังหรือการเคลื่อนไหวโดยการมีส่วนร่วมของไดรฟ์และชิ้นส่วนที่ถูกขับเคลื่อน หรือโดยการมีส่วนร่วมของชิ้นส่วนที่อยู่ตรงกลาง รวมถึงการส่งผ่านเกียร์ การส่งผ่านโซ่ การส่งผ่านแบบเกลียว และการส่งผ่านแบบฮาร์มอนิก ฯลฯ
สายพานส่งกำลังประกอบด้วยส่วนประกอบสามส่วน: รอกขับ รอกขับเคลื่อน และสายพานตึง มันอาศัยแรงเสียดทานหรือตาข่ายระหว่างสายพานและรอกเพื่อให้เกิดการเคลื่อนไหวและการส่งกำลัง แบ่งออกเป็นสายพานขับแบบสายพานแบน สายพานขับวี สายพานมัลติวี และสายพานซิงโครนัสตามรูปร่างของสายพาน ตามการใช้งานมีทั้งสายพานอุตสาหกรรมทั่วไป สายพานรถยนต์ และสายพานเครื่องจักรกลการเกษตร
1. สายพานร่องวี
สายพานร่องวีเป็นคำทั่วไปสำหรับห่วงของสายพานที่มีพื้นที่หน้าตัดรูปสี่เหลี่ยมคางหมู และมีการสร้างร่องที่สอดคล้องกันบนรอก ในระหว่างการทำงาน สายพานร่องวีจะสัมผัสกับร่องรอกเพียงสองด้านเท่านั้น กล่าวคือ ทั้งสองด้านเป็นพื้นผิวการทำงาน ตามหลักการของแรงเสียดทานของร่อง ภายใต้แรงตึงเดียวกัน แรงเสียดทานที่สร้างขึ้นจะมีมากขึ้น กำลังที่ถ่ายโอนจะมากขึ้น และสามารถรับอัตราส่วนการส่งผ่านที่มากขึ้นได้ ตัวขับสายพาน V มีโครงสร้างที่กะทัดรัดกว่า ติดตั้งง่าย ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง และมีเสียงรบกวนต่ำ ส่วนใหญ่จะใช้ในมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน
2. สายพานแบน
สายพานแบนทำจากผ้าที่มีกาวหลายชั้น โดยมีการพันขอบและตัวเลือกขอบดิบ มีความต้านทานแรงดึงที่ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพการกักเก็บพรีโหลด และความต้านทานต่อความชื้น แต่มีความสามารถในการรับน้ำหนักเกิน ความร้อนและน้ำมันได้ไม่ดี ฯลฯ เพื่อหลีกเลี่ยงแรงที่ไม่สม่ำเสมอและความเสียหายที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ข้อต่อของสายพานแบนควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นรอบวงของทั้งสอง ด้านข้างของสายพานแบนจะเท่ากัน สายพานขับแบบแบนมีโครงสร้างที่ง่ายที่สุด และรอกนั้นง่ายต่อการผลิต และใช้กันอย่างแพร่หลายในกรณีที่ระยะห่างจากศูนย์ส่งกำลังขนาดใหญ่
3. สายพานขับแบบซิงโครนัส
ระบบขับเคลื่อนสายพานแบบซิงโครนัสประกอบด้วยวงแหวนของสายพานที่มีฟันที่เว้นระยะห่างเท่ากันบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านในและรอกที่มีฟันที่ตรงกัน โดยผสมผสานข้อดีของระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ และระบบขับเคลื่อนเกียร์ เช่น อัตราการส่งผ่านที่แม่นยำ การไม่ลื่น อัตราส่วนความเร็วคงที่ การส่งผ่านที่ราบรื่น การดูดซับแรงสั่นสะเทือน เสียงต่ำ และช่วงอัตราส่วนการส่งผ่านที่กว้าง อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนอื่นๆ จะต้องมีความแม่นยำในการติดตั้งสูงกว่า มีข้อกำหนดระยะศูนย์กลางที่เข้มงวด และมีราคาแพงกว่า
4. สายพานยางแบบสายพาน
สายพานแบบริบเป็นฐานสายพานแบบแบนที่มีเวดจ์สี่เหลี่ยมคางหมู 40° ตามยาวที่มีระยะห่างเท่ากันบนพื้นผิวด้านใน พื้นผิวการทำงานของมันคือด้านของลิ่ม สายพานยางมีลักษณะของการสั่นสะเทือนในการส่งผ่านขนาดเล็ก การกระจายความร้อนที่รวดเร็ว การทำงานที่ราบรื่น การยืดตัวเล็กน้อย อัตราส่วนการส่งผ่านขนาดใหญ่ และความเร็วเชิงเส้นสูง ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ประหยัดพลังงาน ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง ระบบส่งกำลังขนาดกะทัดรัด และครอบครองพื้นที่น้อย ส่วนใหญ่จะใช้ในสถานการณ์ที่ต้องการกำลังส่งสูงในขณะที่ยังคงโครงสร้างที่กะทัดรัด และยังใช้ในการส่งโหลดที่แปรผันสูงหรือโหลดกระแทกอีกด้วย
Chengdu Goodwill เป็นบริษัทที่อยู่ในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนระบบส่งกำลังแบบกลไกมานานหลายทศวรรษ ให้บริการสายพานราวลิ้น สายพานร่องวี และรอกสายพานราวลิ้นที่เข้าชุดกัน รอกสายพานร่องวีไปทั่วโลก สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่เรานำเสนอ โปรดติดต่อเราทางโทรศัพท์ +86-28-86531852 หรือทางอีเมลexport@cd-goodwill.com
เวลาโพสต์: 30 ม.ค. 2023
